天津貨代公司的大多數(shù)貨代遍及憂慮的一個問題是:貨主的貨被司機(jī)拉丟了,會不會找配貨站來補(bǔ)償丟失?在公路貨運(yùn)過程中,貨代不是直接的貨品運(yùn)送參與者,而是締造運(yùn)送合同的促進(jìn)者,因此,要剖析貨代在物流過程中或許面對的危險要素,要先明晰其權(quán)力和職責(zé)。
中介在法律上一般視為“居間”,作為中介放,一般其法律上的職責(zé)即為兩邊穿針引線,供給實(shí)在信息,促進(jìn)兩邊締結(jié)合同;權(quán)力則是收取托付人付出的中介費(fèi)用。
我國《合同法》將中介活動明晰規(guī)則為“居間合同”,并于第二十三章第四百二十四條對“居間合同”下了明晰界說:居間合同是居間人向托付人陳述締結(jié)合同的時機(jī)或許供給締結(jié)合同的前言服務(wù),托付人付出酬勞的合同。依據(jù)這個界說,能夠按合同內(nèi)容的不同將居間合同分為兩種,指示居間和前言居間,指示居間指居間人僅供給訂約時機(jī),前言居間則需求居間人活躍斡旋,促進(jìn)合同締結(jié)。
依據(jù)我國《合同法》第二十三章第四百二十五條的規(guī)則:“居間人應(yīng)當(dāng)就有關(guān)締結(jié)合同的事項(xiàng)向托付人照實(shí)陳述。居間人成心隱秘與締結(jié)合同有關(guān)的重要現(xiàn)實(shí)或許供給虛偽狀況,危害托付人利益的,不得要求付出酬勞并應(yīng)當(dāng)承當(dāng)危害補(bǔ)償職責(zé)。”
天津貨代公司貨代的危險就在于:
照實(shí)奉告—貨代假如是向貨主供給承當(dāng)運(yùn)送使命的司機(jī),那么,他應(yīng)該將司機(jī)的狀況向貨主照實(shí)奉告,不得成心隱秘與締結(jié)合同有關(guān)的重要事項(xiàng)或供給虛偽情報。
什么事照實(shí)奉告—我國《合同法》并沒有明晰“照實(shí)”是一個什么樣的規(guī)范,因此許多人都不清楚貨代要將司機(jī)的狀況了解到多具體,向貨主陳述什么狀況才算履行了“照實(shí)奉告”的職責(zé)。依照一般規(guī)則和常規(guī),貨代能向貨主、車主兩邊供給對方的身份、運(yùn)營狀況證明,例如車主應(yīng)有的身份證、行駛證、駕駛證、運(yùn)營證等,貨主運(yùn)營應(yīng)有的執(zhí)照、批文和具體的貨品狀況資料等。也就是說,貨代將其了解到的悉數(shù)狀況都奉告貨主了,就算是盡到了“照實(shí)奉告”的職責(zé),而貨代假如了解的狀況不行全面或有所遺漏,比如說,一般配貨站都會查司機(jī)的一系列證件,以核實(shí)上面又沒有可疑之處,若某貨代在查驗(yàn)這些證件的時分,沒有查出來司機(jī)身份證號碼與其駕駛證上的身份證號碼有一個數(shù)字是不符合的(這一點(diǎn)能夠闡明這兩個證件中至少有一個示假造的),而將這位司機(jī)推薦給了貨主,那么,假如貨主的貨品被司機(jī)拉跑了,這位貨代對貨主的丟失應(yīng)該負(fù)必定職責(zé)(擔(dān)不是悉數(shù)職責(zé),由于終究要核實(shí)查驗(yàn)司機(jī)證件的人是貨主自己)。
所以,在您核實(shí)、查驗(yàn)司機(jī)或貨主的資料時,請盡量留下明晰的復(fù)印件,細(xì)心地對照各個證件的內(nèi)容,并將這些復(fù)印件留存起來,以便在日后產(chǎn)生膠葛的時分供給有利于自己的依據(jù)資料。
居間職責(zé)的完結(jié)—假如貨代將司機(jī)或貨主成功的聯(lián)系起來,并且他們也達(dá)到了運(yùn)送合同(不管是書面的仍是口頭的),這就從另一方面代表著托付貨代供給信息的貨主(或車主)必定了貨代的作業(yè),以為貨代現(xiàn)已完成了中介的使命,因此,貨代的職責(zé)也就停止了。之后在運(yùn)送途中,不管車主和貨主之間產(chǎn)生任何的膠葛,都與貨代沒有直接聯(lián)系。但是在實(shí)在的狀況中,由于貨代與車主或貨主的聯(lián)系比較親近,并且也有許多事務(wù)來往,所以,在貨主因運(yùn)送膠葛而向貨代提出索賠要求時,假如貨代不清楚自己的職責(zé)現(xiàn)已停止,便很簡單出于友誼的原因此給予貨主必定的補(bǔ)償。
所以天津貨代公司提醒為防止這樣的狀況,配貨站應(yīng)在貨主和車主達(dá)到運(yùn)送合同(不管是書面的,仍是口頭的)之后,寫明在什么時間兩邊達(dá)到了運(yùn)送合同,而之后兩邊如有任何膠葛,都應(yīng)自行處理或采納訴訟等方法處理,與配貨站無關(guān)。
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